市里开完会，方明紧接着又到省里参加两会，省里的政协会他又有所收获，被推选为省政协委员。但只是个虚名，官职没变。
齐宇也列席参加了省人代会，会散的那天下午，方明知道他的专车没了，特意过去喊他搭自己的车一块走。
过了春节凤城县进行了公车改革，县委李书记带头取消了自己的专车，并把县委原来二十多辆公车只留了五部，剩余全部在龙城市公开拍买，政府那边削减的数量更大，成为春节后龙城媒体上的一大亮点。齐宇他们這次来省城开会，坐的是新购置专用于领导集体行动的中型客车，因此方明喊他搭自己的车。
方明在车上等了有一会儿才见他下来，梅梅给他打开门，方明等他钻进车内就问：“咋现在才下来，不敢单独走？”
齐宇笑道：“不是，有点其它事耽搁一会儿。”
车开动了，方明笑呵呵问他：“县里公车改革反对的人挺多吧？挺难搞吧？”
齐宇乐呵呵地说：“还好，搞的很顺利！”见方明脸上有疑问，补充道：“现在凤城搞改革阻力小多了，比我们预料的难度小多了。实际每次改革，难就难到领导干部上，他们是改革的推动和组织者，可在具体改革过程中又是最大的阻挡者和反对者，凤城有了這次反腐行动，公车改革也就顺当了。”
也的确如此，官员的廉洁问题不解决，很多改革不是流产，也会是流于形式，方明认同地点点头说：“现在中央提倡的很多改革，就是在剥夺领导干部滥用公权、享受特权，他们明里支持和拥护，暗里肯定不乐意。我也看过一些公车改革的报道，说是越改公车越多，公车也越高级，费用也越大。”
齐宇呵呵笑道：“还用说别的地方？凤城不就是這样？公车改革提了有十年吧？可你看看去年以前每年凤城增了多少公车？费用增了多少？再说那到底是公车还是私家车？”
這堆问题不用回答，他们心里都清楚。过去像凤城這样年财政收入不足五千万元的贫困县，连干部的工资都保证不了，还得靠国家拔款开资，可全县差不多的单位就有车，仅行政事业单位就有一百多辆公车，一辆车连司机工资带修车费用一年下来至少要三万元，全部加起来快占全县财政收入的十分之一。县领导们更是隔两三年就换一批车，而且越换越高级。副县级以上领导都配有专车，他们多数是人在凤城县上班，家却在龙城市，到了周五都坐专车回家了，周一甚至周二再坐车来上班。领导们下乡检查工作，本来有一两部车就行，非要各坐各的
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