日本是世界摩托圣地之一。
这里125cc以上的摩托车和汽车一样,都可以进入高速，并且路权和最高限速也和汽车等同。高速服务区甚至专门有摩托车停车位。而只要年检能过关，一定程度的改装也是许可的,也基本没有什么专门的限制。基本上汽车能抵达的地方,摩托车也可以。
但同理,大排量摩托的驾照极难取得。
萩原有驾照。
在符合最低年龄要求的第一时间他就去考了,而不管汽车还是机车他都一次过关,现在基本上就没有他不能开的车。
而虽然成为了警察——但修车厂家庭出身，从小就对其中车辆颇为狂热的他，老实说，着实没有多乖多听话。
技术不是凭空来的。
在十八岁刚刚拿到驾照的时候，萩原研二就和同样爱好的发小串通好,借了萩原姐姐的车去首都高飙车，并练出了一手顶尖的车技。
……然后在悄咪咪行动许久、最终彻底暴露的当天,被萩原姐姐敲出满头的包。
这些且不谈。
总之。
萩原研二的技术毋庸置疑。
而他过去虽然喜欢飙车，但在如今成为警察后,非必要时刻他也的确很遵守规定。
说不超速，的确是不超速。
尤其是在未成年面前。
……但不超速,不代表他就不能开的很刺激。
他们来到了一条山路国道。
是上坡,最高限速为60km/h，并且最开始一段路有十几个连续弯道。
60km/h，这个平时坐在轿车里感受不太明显的最高限速,对机车的初体验者来说，就截然不同了。
和城市过弯不一样，这次的过弯是不带停的低重心花式过弯，倾斜弧度特别明显。
各种变速随着交错弯道连续不断，引擎的轰鸣声也因为离开了市区而不再收敛。
他那是不超速吗？
他那是在超速的边沿左右横跳,踩着违规底线过去的！
禅院惠：“……”
他早该知道的。
“绝对能够释放压力”——对方之前说的这句话，肯定有猫腻。
这种感觉很是不一样。
禅院惠能够从几十米的高楼毫不犹豫地跳下去、借助鵺的翅膀落地；也能够跑酷般的在高楼之间跳跃，对失重感与超重感甚至是迎面而来的撞风感都适应良好；更
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