就在渤海湾漏油事件被揭发出来的时候，曾凌风发现，在网上的新闻风向却是发生了很大的改变，各种报导很快就将矛头指向了康菲中国的大股东中海油。
在这些媒体的报导里面，中海油成为了渤海湾漏油事件迟迟不能得到解决的最大障碍。说是因为中海油占有康菲中国百分之五十一的股份，如果要对这次事件进行赔偿，也会承担主要责任。而康菲如此傲慢，只是因为中国法律不健全，中国是**的国度，再有就是中海油在背后庇护康菲。
这些报导看上去很是有理有据，顿时赢得了很多网民的认同，进而对政府相关部门不作为表达了强烈的不满，而对国企更是怨念重重。但是，知道这里面内情的曾凌风却是明白，事情不能这么看。
就拿寒雨迷蒙集团和政府合资成立的中国航空防务航天公司来说，政府在这里面持股高达百分之五十五，寒雨迷蒙集团不过是占股百分之四十五。但是，公司的日常管理却是完全由寒雨迷蒙集团负责，那么，一旦该公司出现事故，承担责任的却只是寒雨迷蒙集团，因为政府并没有参与公司的管理，自然不会承担相应责任，更不可能承担损失。
当然，要真是发生这样的事情，政府也不可能完全没有责任，至少，它们的监督职能没有完全尽到。只是，这与赔偿之类的，却是挂不上勾。
同样的，在这次渤海湾漏油事件里面，作为蓬莱油田的最大股东，中海油虽然不是“肇事方”，不用承担经济损失的赔偿，却也无法完全置身事外。一方面，就漏油事故本身而言，中海油确应“强化监管职能”，以其专业能力尽到对康菲公司的约束、制衡之责，进而维护本国利益；另一方面，透过一起起安全事故，中海油也应反思其发展目标与监管技术能力的匹配，反思其“国际招标、引进外资”的开采模式，更好地承担央企的重要使命，特别是在国际合作中更好发挥作用。
但是，其应该承担的责任，也就仅此而也，完全不像是某些媒体说的那样，要承担经济赔偿的百分之五十一。
要真是如此的话，中海油不可能放弃康菲中国的日常经营管理权限，而康菲中国的管理者就应该是中国人，而不是美国人。
按照这些媒体在渤海湾漏油事故中的逻辑，就相当与一个老板雇一个工人作业，该工人胡乱操作引起重大事故。因为老板有100%的股权，老板就承担100%事故责任，谁让他监管不利？
没有这个道理！
只是，这样的内幕，一般小老百姓又如何
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