第一百八十一章胜与没胜
虽然打得很混乱，但是埃利斯塔战役绝对是伏尔加格勒会战中，打得最酣畅淋漓的一场大规模野外战斗。
三天之内，以第二四二集团军为首的七万大军，歼灭了近四十万美俄联军，其中包括从伏尔加格勒赶来的八万援军。
这场战役，几乎都是在野外进行的，因此非常符合中**队的胃口。
要知道，地面战平台在设计的时候就以野战为主，格外强调野外机动作战能力，也十分适合在野外战场上作战。
相对而言，美俄联军的主战装备的野战性能就差得太远了。
虽然履带式坦克战车本来就有很强的野外机动能力，但是在大规模战役中，坦克战车主要在公路上活动。只有在与敌人交战的时候，坦克战车才会离开公路，利用其较为强大的野外机动能力。
受此影响，坦克战车在设计上，存在一些缺陷。
更重要的是，美军还没有获得足以与地面战平台抗衡的主战装备，因此为了让主战坦克能够对付中国陆军的地面战平台，除了采用威力更大的坦克炮，还增加了外挂装甲，导致战斗全重大幅度提高。当时，美军M27A7主战坦克的战斗全重高达七十四吨，俄军T-140主战坦克的战斗全重也达到了六十八吨。在履带接地面积没有同步增加的情况下，意味着越野机动性能，特别是在软质地面上的机动性能大幅度降低。要知道，中国陆军的反装甲平台的战斗全重还不到五十吨。
埃利斯塔附近，正是俄罗斯最重要的农业区，土地极为肥沃。
也就是说，地面较为松软，对坦克战车的通过能力有一定的限制，也就导致了美俄联军主战坦克的野外机动性能大打折扣。
除此之外，导致美俄联军惨败的还有一个重要因素，即后勤保障。
战役期间，魏成龙把一千五百架电动战术运输机集中使用，专门为分散作战的地面部队提供后勤保障，确保每支突击集群都有一支规模在五十架以上的战术运输机群配合，能在任何时候与任何地点获得补给。
可以说，美俄联军的后勤补给状况极为糟糕。
当时，围攻埃利斯塔的三十多万美俄联军，只依靠一条公路，即经科切涅雷前往伏尔加格勒的公路。
这只是一条低等级公路，准确的说是乡村公路，通行能力非常有限。
在二月二十五日，美俄联军围攻埃利斯塔的时候，只携带了一周的作战物资，而通过公路补充的物
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