如果说美国是台海问题的始作俑者，那么日本就是台海问题的利益攸关方。
对美国来说，台湾不过是围剿中国的战略链条中，比较重要的一环，而不是具有决定性意义的一环。中国完成了统一大业，最多只能从台湾突破第一岛链，获得进入西太平洋海域的战略通道。因为在台湾北面有琉球群岛、南面有菲律宾诸岛，所以台湾仍然处于美国的战略包夹之中。即便中国进入了西太平洋，也要面对美国精心部署的第二岛链，还得跨越大半个太平洋，才能对美国本土构成威胁。美国有着非常巨大的战略纵深，丢掉第一道防线不会立即产生明显影响。
对日本来说，就没有这么乐观了。
在进入西太平洋之前，中国只能在东海方向上对日本构成威胁，日本只需要加强西部地区的战略力量就能应付。
第二次朝鲜战争之后，日本的战略安全已经严重恶化。
原因很简单，志愿军没有全部撤走，而且朝鲜欠下巨额外债，迟早会把军事基地租借给中国。获得朝鲜的军事基地之后，中队就能进入日本海，从北面威胁日本本土，让日本不得不延长战略防线。
如果中国获得了进入西太平洋的通道，日本将面临全面包围的威胁。
这还不是最大的问题。
不管怎么说，日美同盟协议摆在那里，除非中国有信心挑战美国的海洋霸权，而且在海洋上战胜美国，不然就不会攻击日本本土。
对日本来说，最应该考虑的不是本土安全，而是战略航线安全。
作为全球第三大原料进口国，日本的战略物资严重依赖进口。非洲农垦团的粮食、中东的石油、东南亚的橡胶与澳大利亚的矿石，都需要经海上运输，而其中超过六成由西南战略航线输入。
这条航线，必须经过台湾周围海域。
试想，如果中国完成了统一大业，控制了台湾周边的国际航道，即便是规模有限的战略封锁都能搞垮日本。
第二次朝鲜战争爆发前，日本就跟随美国，多次重申在台海问题上的战略利益。
随着美国逐步退出西太平洋地区的前沿防线，日本出于基本安全考虑，必然会积极填补美国留下的势力真空。
事实上，日本就是这么做的。
在西表岛建航空站、在与那国岛建海军码头，无一例外的都是针对台海，增强在西南战略航线上的军事存在。
相对而言，中日在钓鱼岛上的主权争端根本算不了什么。
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