这场空战的最大意义，不是证明未经改装的第三代战斗机已经难以适应现代战争，毕竟绝大部分第三代战斗机都在淘汰之列，不再是空战主力；也不是证明电磁武器在空战中的巨大价值，因为这个价值早就得到了证明；而是以更加直接的方式，证明了格斗能力、即机动性是先进战斗机的首要性能。
可以说，这个影响，足以让很多之前被吹得神乎其神的战斗机变成摆设。
比如，被美国、以及十多个西方国家寄予厚望的F-35就不再是一种先进战斗机，因为其机动性能太糟糕了。
虽然F-35服役之后，关于其机动性能差的指责一度销声匿迹，特别是在美国向参与研制的国家提供F-35之后，这种战斗机的机动性能得到了肯定，跟其替换的战斗机，即在全球数十个国家服役的F-16相比有不小的进步，足以胜任低强度空战，成为中小国家的首选战斗机，但是跟F-22这类第四代战斗机相比，F-35的机动性仍然有不小差距，甚至比不上欧洲的两风、俄罗斯的S-35，更比不上J-11，很难在格斗空战中击败这些第三代战斗机中的佼佼者。
正是这场空战，让美国认识到了F-35的不足。
虽然美军拥有数百架F-22，但是在作战行动中，难免让主要司职打击任务的F-35参与空战。
显然，美军需要一种机动性能更好的中型战斗机。
此后，美国降低军火出口门槛，向更多的国家出售F-35，就是在为研制第五代轻型战斗机做准备。
美**火商的行为无可非议，能把一种服役就落后的战斗机卖出高价，绝对需要非凡的商业运作手段。
此后，美国、中国、俄罗斯、欧盟等具备研制新式战斗机能力的国家与地区先后投入巨资开发具备高机动性的第五代战斗机，都与这场空战有关，或者说通过这场空战认识到了机动性的重要性。
只是，这些国家首先开发的都是轻型战斗机。
这个现象，也与这场空战有关。
原因很简单，在与F-22进行格斗的时候，属于轻型战斗机范畴的J-10发挥出了丝毫不亚于属于重型战斗机的J-11的作战能力。根据中**方公布的战报，十八架F-22中至少有十一架是被J-10击落的。
不管这份战报有没有水分，随后中国空军就对正在研制的第四代轻型战斗机的性能指标做了调整。
如果轻型战斗机的格斗能力不亚于重型战斗机，在不
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