六点二十分，收到J-25发回来的战场信息，牧浩洋并没感到轻松。
由马明涛负责的情报部门在五分钟内就给出了评估结果，两艘小型航母没有沉没，很有可能死灰复燃。按照既定的作战方案，肯定得组织第二次空中打击，而且得尽快让战斗机起飞，不然等到J-15B返航，就得忙着回收战斗机，在接下来的一个小时之内，都无法让战斗机起飞。
出动第二批机群，至少需要半个小时。
J-15B机群将在一个小时后到达，而且必须立即降落，所以牧浩洋必须在半个小时之内做出决定。
看上去，没有什么难处。
组织第二次进攻，最多只需出动八架J-25与十二架J-15B，再架上一架ZY-1，对舰队的作战能力没有多大影响。
问题是，J-25发回来的侦察照片上，不仅仅有两艘没有沉没的小型航母。
牧浩洋正在考虑的时候，杨禹方拿着侦察照片赶了过来，指出了用红色线圈标出来的五架大型加油机。
从停放的位置看，这五架大型加油机正在补充燃油。
联系二部提供的情报，也就不难明白加油机为什么会出现在布莱尔港的机场上。
在之前获得的情报中，没有印度空军向安达曼-尼科巴群岛部署Su-30MKI的内容，而且群岛上的空军基地也没有支持这种战斗机的后勤设施，所以可以判定，那批Su-30MKI的任务是掩护加油机。更重要的是，这些Su-30MKI没有降落，意味着加油机在补充燃油后就会起飞。
说得直接一点，F-35C机群即将到达，加油地点就在安达曼-尼科巴群岛附近。
结合之前做出的分析，加油地点很有可能在安达曼海南部，正好在J-25与J-15B的最大截击作战半径之内。
这下，问题出来了。
拦截F-35C机群，还是干掉那两艘航母？
时间紧迫，牧浩洋必须立即做出决定。
“拦截F-35C机群肯定来不及了。”马明涛坚持主见，“即便在攻击开始的时候，加油机才到达布莱尔港，F-35C机群也进入了马六甲海峡，离加油空域不到一个小时的航程，我们现在才着手组织拦截，即便采用最短航线，也追不上。此外，还要安排预警机、还得穿越马来西亚领空，作战风险太大，政治风险也太大。”
牧浩洋若有所思的点了点头，朝杨禹方看了过去。
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