第七十一章空中拦截
E-3A搜索低空低速目标的能力确实不怎么样，不然美国空军也不会升级为E-3C。
为了找到那架运输机，在墨西哥湾上空巡逻的E-3A不得不向西飞行两百公里，也就没能发现从海湾东边北上的DHC-3。即便如此，在搜索的时候，E-3A仍然调整雷达的搜索模式，把波束集中到某个特定方向上，增强对低空目标的探测能力，并且由空中管制员手动分析雷达反射信号。
费了不少力气，在G222飞到赫苏斯玛利亚水道、暂时离开陆地上空的时候，E-3A的雷达才截获了目标。
这里，离美墨边境线仅仅只有一百五十公里。
以G222的低空最大飞行速度计算，再过二十分钟就将进入美国领空。
毫无疑问，那肯定是运送毒品的运输机。
空中管制员立即把目标信息发给了空中国民警卫队，两架已经升空待命的F-16A战斗机转向飞往目标。
十五分钟后，G222距离美国领空四十公里的时候，F-16A的火控雷达发现了目标。
因为还在墨西哥领空，所以F-16A没有发射拦截导弹。再说了，这是执法行动，不是作战行动，空中国民警卫队不能在未经警告的情况下，击落民用飞机。
等到G222进入美国领空，在三千米高度上待命的F-16A立即俯冲了下来。
虽然G222的低空低速性能非常出色，但是前来拦截的是两架F-16A，根本不可能摆脱拦截战斗机。
加速逃窜，更加不可能。
G222没有减速，而是加速，因为空投地点就在前方不远处。
随着G222把飞行高度提升到五百米，F-16A的长机飞了过来，与G222并排飞行，战斗机上的驾驶员用国际通信频道发出警告，让G222跟随战斗机前往最近的美军基地，最后还打出了手语，让其跟随飞行。
G222没有跟随飞行，因为空投地点不在美军基地那边，方向完全不一样。
为了摆脱F-16A，G222开始减速。
与螺旋桨运输机相比，喷气式战斗机的最低速度大得多，为了避免失速，F-16A不可能跟着减速，只能轮番跟踪。
两分钟后，在警告无果的情况下，F-16A的僚机向G222前方打出了一串机关炮弹。
G222的飞行员非常清楚，这是进行攻击前的最后警告。
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