刘晓亮一听金小强这样一说,他虽然不是什么营销方面的人才,可是这么简单的道理他还是懂的,确实还真就是这么一个道理!

他哪里知道,金小强给他讲解的,却正是未来几年自主品牌汽车发展的必经之路。

事实上这样的CVVT技术,自主品牌也都是在2010年代末期,才在技术上有所突破,才搞了出来。

而且就金小强的了解,那些自主品牌就算说是掌握了这样的技术,其实大多数也都是从外国的工厂里原装进口的那些材料和设备,并没有几个能够真正靠自己生产出来的。

而对于见惯了很多更高一级的汽车发动机技术的金小强而言,这项技术,简直就是小菜一碟。

要说这项技术最难的问题,就是汽车的行车电脑ECU对于汽车发动机的电子控制,这样的ECU需要的数据,那是需要成千上万次的实验的。

可是对于上辈子拆过无数名车的ECU的金小强而言,那些各种排量的发动机,所有的工作最佳参数值,现在可都在他的脑袋里装着呢。

这一点金小强还真就不是吹牛,现在只要给他合适的设备,和材料,他真就可以弄出一套从1.5排量,到2.4,甚至是3.0排量的发动机,带双VVT,也就是未来流行的DVVT技术的发动机出来。

甚至是带有T,也就是涡轮增压的发动机,他都能山寨出来。

“可是……可是……那ECU……怎么办?要知道,那玩意可是这项技术的关键……”

刘晓亮琢磨了一下,对金小强说道。

“嗨!ECU现在咱们是生产不出来,可是咱们可以和博世进口啊,咱们起步是一穷二白,不能指望一口吃个胖子,咱们先从博世进口芯片,然后装到咱们先期研制出来的发动机上,做各种测试,等数据有了之后,在进行自我调适,然后一台发动机不就成了。”

金小强倒是蛮乐观的。

“可是那发动机的机械部分呢?要知道咱们的材料可一直不行,发动机缸体的材料,缸盖的材料,还有曲轴的材料呢?”

刘晓亮又反问道。

一听到这些,金小强就是一阵心口疼,这些技术咱们可实在是落后太多了,咱们天朝的发动机为什么不过关,老是被国人所诟病。

抛开核心的ECU部分不说,就连这些简单的机加工材料也做不好,就真是让人心疼的。

不说别的就说发动机气缸的缸套,这玩意的加工工艺很麻烦,咱们

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