这次研发的车型，是做中高端车型准备的，所以必须要有相当亮眼的高科技含量，才能够抓住消费者，尤其是中高端消费者的眼球。
发动机上ECOBOOST这个没话说了，而且金小强在思考了一番之后，摒弃了自己原来的思路，同时开发了直列4缸和V6两款ECOBOOST发动机，也幸好之前李启铭和刘红的争论，他们俩当时在金小强回来之前，就根据金小强传回来的图纸各自搞定了直列4和V6两款ECOBOOST发动机的设计和制造。
正好这次金小强打算是山寨原来通用的君威和君越两款车型，他就打算在小一号的君威上搭载4缸的发动机，而在君越上面搭载V6的发动机，这一下就正好解决了中端，和高端的两个问题。
但是剩下的问题，就是这款车说要搭载的变速器了。
原本的君威和君越的车型上，所搭载的是通用自身的6速手自一体变速器，但是这款变速器再后来一直被消费者所诟病，提速绵软，整车动力肉，原因都在这款变速器上面。
这次金小强打算把后来福特搞出来的那款POWERSHIFT的双离合变速器给山寨出来，然后直接搭载到这款车型上。
双离合变速器的概念，其实已经诞生了好几十年了，但是却一直不曾在普通家用车上普及开来，一来是因为技术一直不成熟，二来也是因为成本太高。
在1940年双离合变速器，就被法固人阿道夫。
加尔奇发明了，并且运用在雪铁龙车型上，但是美国多久世界大战就爆发了。
而欧洲的各大汽车厂商，也就终止了对双离合变速器的研究，都纷纷投入到对战争武器方面的研究中。
而这时候远在大洋彼岸的美国人，却发明了全自动的变速器，而且通用更是将这款变速器广泛的用在了汽车上，但是真正让全自动变速器理念推广开来的是，通用将这款变速器用在了美军的PS，和两款轻型坦克上。
后来在世界大战结束之后，这全自动变速器，也就和美国人的可口可乐，已经PAM午餐肉，可口可乐一样，被美国人带到了世界各地，并且为很多人所接受。
战争结束后欧洲的众多汽车制造商更是放弃了原本的双离合技术，转而研发全自动变速器，只有保时捷一家企业，还对双离合念念不忘，甚至还开发了几款，运用到了他们的赛车上，并且在78十年代取得了几次好成绩，双离合变速器这才重新开始回到人们的视线。
但是因为成
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