“金先生，能够给我们详细的介绍一下，你们的这款所谓轻混车型的特性吗？”
台下的记者们对华阳动力推出的这款混合动力车很感兴趣，毕竟之前在这个世界上，真正在做混合动力车的就只有，日本的丰田一家，除此之外，别无分号。
而且混合动力车这个概念，听起来也挺靠谱的，总比美国和欧洲玩的那套什么燃料电池那一套强得多了。
其实关于新能源汽车的研发，目前在世界汽车制造业里已经很广泛了，就这些议题，大家已经讨论烂了，但是到底那一种方案才最适合未来的汽车行业的发展，这一点到现在为止还没有定论，而且争议颇多，毕竟这代表着未来世界汽车发展的趋势和走向。
早在六七十年代的时候，当经历了第一次因为石油而引发的金融危机之后，欧洲和美国就已经开始琢磨着到底该如何来开发新能源了。
最早的时候，大家把目光放到了太阳能产品上，毕竟太阳能是最清洁无污染的能源，而且取之不尽用之不竭，而且最关键的是太阳能的能量非常大。
但是后来科学家们经过一段时间的研究发现，目前还没有更合适的材料来转化太阳能，大家在太阳能领域使用的转化手段，大多是单晶硅，可是单晶硅其实最大的理论太阳能转化值也不过就是百分之四十，而且制造成本还高居不下。
所以搞汽车的人研究过一段时间之后，觉得这太阳能汽车不太靠谱，然后就放弃了。
然后紧接着又有人提出了电动汽车，这电动汽车很多人倒是觉得有搞头，可是分歧就出现在到底该搞纯电动汽车还是该搞混合动力汽车。
在这一点上又争论了半天，最后日本人先吃了螃蟹，率先搞起了混合动力车，毕竟搞纯电动车理论还可以。但是技术实在是不够成熟，毕竟这纯电动车所需要的电池，现在还生产不出来。
欧洲和美国这两边对于新能源汽车的定位很高，尤其是美国人他们本身不是特别却石油。所以对新能源车到不是特别着急，不过他们布局的角度和出发点和日本人不一样，毕竟所处的高度不同。
美国人在搞新能源上面，直接就上马了氢燃料电池的项目，毕竟如果可以攻克氢燃料电池的话，以后不但可以解决新能源车的问题，他更是可以直接掀起一次新的能源**。
和太阳能一样。氢能源在地球上也相当于取之不尽用之不竭，因为地球上缺啥都不缺水。
美国人这一动手，欧洲人那边也动了心，毕竟氢燃料电池
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