发明一架飞机算不了什么，制造一架飞机也没什么了不起，而试验它才艰难无比。这句著名的话，让人却肃然起敬。因为，事实的确如此。
一架飞机，经过严密的设计和jīng确的制造，摆在了地上，它到底能不能飞起来，飞起来了之后，能否达到各种设计指标，都需要人去试飞它才行，这完全是禁区，飞行手册，那是用试飞员的鲜血写成的。有了成熟的设计机构，还需要有专业的试飞机构才行。
为了适应国防科技的需求，在中国，有一个空军试飞团，是惟一的新型飞机试验飞行的权威机构。相对于战争时期，和平时期军人为国献身的机会要少得多。不过，试飞第九百六十三章试飞英雄团的试飞员却几乎在每个平凡的飞行rì中都要接受生与死的考验。
各国在设计新的飞机的时候，都摔过飞机，也死过试飞员，但是，这并不能让试飞员们退缩，因为，正是他们的存在，才把这种飞机，成功推进了实用。
古城西安，东北部的阎良区，这里，今天人声鼎沸。
经过几年的设计，就在今天，他们将亲手放飞自己的孩子，第一架歼轰-7战斗机。
这款战斗机，是国家重点项目之一，但是，却几经难产，从七十年代开始，走过了十几年，一直到伊拉克的强大的资金注入，成为了一个催化剂，让这种战机加快了步伐，终于，迎来了首飞的时刻。
西安飞机制造厂的一万多名员工，今天都放假一天，等待着这激动的一刻，中-央-军-委，国-务-院领导以及海军领导也来到了现场，参加这次首飞仪式。
穿着全套的飞行服，戴着整体式飞行头盔的黄炳新，站立在飞机前的草坪上，他已经做好了飞行前的准备。
黄炳新在去年，就已经担负了新机试飞团的团长第九百六十三章试飞英雄，一直在跟进着歼轰七的研制进度，进行着前期的准备。
因为，想要作为一名试飞员，那么，不仅仅要懂飞行，还要懂飞机设计与制造，只有知道这架飞机的具体设计，才能够像熟悉自己的身体那样熟悉这架飞机，那么，当在空中遇到险情的时候，才能够最快地判断之后采用正确的处理方式，挽救摔机事故的发生。
人群里，试飞团副政委周国宣手里握着一把钥匙，眼光里却有些泪花，就在来机场之前，黄炳新把这把钥匙交给了他，告诉他，这是办公室抽屉的钥匙，里面有一封信，也可以说是遗书，万一光荣了，那就把这封信拿出来。他飞行这么多年，这是第一次写
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