田志勇只不过简单的爆出了几项技术，就已经让李逸帆心里是掀起了滔天骇浪了。
这三项技术里面，最简单的可能就要数硼化钢了，不过即便是这个最简单的硼化钢，就已经相当的了不得了，因为这种合金钢，可以说是在普通合金钢里面仅次于钛合金合金钢的集中钢铁之一了。
硬度大，耐磨，耐热，一般都是被各种军火公司用来制作炮管的特殊钢材，在民用的领域用途，那就更大了，建筑机械，汽车，摩托车，工业用缝纫机等等很多工程机械的零部件都是要使用这种特殊钢的。
其次就是这粉末冶金技术，这种冶金技术，在目前我国几乎相当于零，不过在欧美日本这样的发达国家里，这样的冶金技术，已经被大面积的普及使用了。
国内目前和今后很多进口的汽车零部件，尤其是变速箱，或者发动机，或者是涡轮上面使用的零部件，就都是用这样的特殊的金属冶炼技术而制成的。
这种特殊的金属冶炼技术，一般主要是用来生产各种工业用的齿轮，轴承，生产出来的齿轮，硬度大，耐磨，耐热，耐腐蚀，金属内部结构分子分部的要比其他方法冶炼出来的成品更加的均匀，所以使用寿命高，而且耐拉伸的强度大，是一种非常先进的技术。
目前世界范围内来讲，这种粉末冶金技术比较发达的国家，有德国，美国。日本。还有就是西欧的几个小国。比如瑞士等等。
这种技术，要等一年之后，才被国内的一些企业重视起来，并且在国家大力倡导的情况下，才艰难的发展了起来。
但是十年之后，也就发展成那个吊样，在十年之后的华国，粉末冶金的市场的情况就是企业多。规模小，只能生产低端产品，而且产品种类重叠，企业互相压价，大家都缺少核心技术，研发能力落后，甚至可以说是没有，只能生产高耗能的低端产品。
这和国内干什么都一窝蜂上的风气有关，而且也和上级领导的高大全思想有关，只要有面子就足够了。至于到底能够生产出什么东西，那些狗屁的领导才特么的不在乎。
至于搞科研？别开玩笑了。有那钱，还不如让领导多出国几趟，多换几辆豪车呢！
所以即便是大力发展了十年，我国的粉末冶金技术也没有发展起来，至于变速箱里面所需要用的齿轮，或者是汽车用轴承，和很多工业用机械的齿轮，轴承零部件，我们依旧是只能从国外进口。
而田志勇随口报上来的三项技术里面，最重要的就要数这氮化硼的技
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