位于伊犁的这个军事基地已经准备完毕，第一期足以容纳30万人的基地已经建设完毕，不但包括了30万人住宿的军营，宿舍，方为阵地和训练场，虽然训练场整体不大，却可以保证一次2万人次的训练，作为一个前进基地，这样的训练，足以保证每天1个小时的恢复性训练，毕竟这不是驻地，是为了战争而服务的地方，驻扎的都是经过了严格训练，甚至是上过战场的军队，他们只要不换装，不采用更新的战术，其他的情况下，1个小时的熟练是足够了。
作为一个最多可以满足200万人入住的基地，30万人只是一个基础，这是第一期工程，也是临时修建的极限，按照跟斯大林等人的约定，未来的部队会分成3个部分，最多也不会超过30万人，至于未来，扩建工程会在接下来陆续的进行，最终达到满足200万人的标准。
军事基地的工程已经告了一个段落了，在布尔什维克出兵开始，从先头部队到后续部队，当绝大部分的军队都进入到哈萨克斯坦之后，这个基地才会正式扩建，目前只是做最后的扫尾工作，在基地之中工作的人员只有几百人而已，全部的施工人员并没有撤出，而是分到了另外一个基地，这也是最近才临时决定的。
在这一个基地外侧，距离这个基地差不多12公里的地方，是一个新兴建基地，跟这边的基地不一样，那边的房间很少，大部分还是地下半潜式的，宽阔的空场上面，一个个笔直的跑道正在兴建，这是为了这一次任务刚刚修建的机场，足以满足大量战机停靠和作战的庞大前指机场。
由于补给基地要进驻布尔什维克军，机场这种保密性极高的单位，必须要分开，好在这里别的什么都不多，就是荒地多，在经过了寻找，最终找到了一个合适的位置，周围开阔，不容易阻挡住飞机的起飞和降落。
机场的兴建，中国已经有了足够的经验，无论是在中国成立的初期，在全国范围之中，大规模的兴建野战机场，还是在1913年之后，伴随着运输机性能的提升，客机的项目也开始启用，本身中国的重型运输机，都是采用的涡轮螺旋桨的技术，这在后世**十年代，都是先进技术，客机只要做好噪音和平稳性这两点，改造成客机比较适合的，中国的复员辽阔，人口众多，再加上民众的收入水平较高，直接催生了一大批的飞机客源，机场成为了最便捷的交通工具，也大规模的在整个中国建设了起来。
在大量机场的兴建之中，中国积累的众多的经验，也因此，机场的建设工作是相当的快的，这么一个在整
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