在巨大的基于面前，美国人表现出了的强悍的把握机会的能力，坦克攻击的方法，经过了简单的酝酿，推演，最终成为了真正的计划的，在初期，坦克的数量会降低到8000-1万辆左右，有这样数量的坦克，就足以对朱诺前线发起攻击，只要对方没有火箭筒，他们就可以恣意的在日本人重兵把守的防御阵地上面肆虐，除了少数大口径的重炮，其他的大部分武器，对于坦克来说，没有影响。
美国的工业生产能力，只要坦克的核心发动机，可以在短时间的把坦克给生产到位，甚至武装起来，而之前培养坦克手，也基本上够用了的，只不过要从美国的腹地，把这些坦克运送过来，还真的不容易，哪怕是只有8000辆，也足以起到作用。
坦克在刚刚诞生的时候，机械毛病是巨大的，本身机动车刚刚出现，很多部件都不算成熟，本身的使用年限都达不到最高的程度，这多是一些加工方面的问题，看起来平滑的表面，其实有很多细微毛刺或者是机械损伤，就连机械加工能力强悍的中国，也达不到后世的水准，必须要慢慢的摸索，增加加工能力还有金属研究继续，争取解决这个问题。
中国还好一点，利用一体机发现很多淬火，减少应力，甚至是解决机械损伤的，不过这些多是用在军事装备之中，中国的军用坦克发动机，使用寿命最少是美国的这种民用发动机的4倍以上，就算是普通运载用军车，同样马力的前提下，中**用卡车的使用寿命，都在美国进口的这种民用发动机的2倍以上。
美国虽然进口了中国的发动机，对于坦克的整体设计上面，还是有些超负荷，虽然说中国的发动机质量很好，超负荷的运转，依然可以使用，可是最终的后果却是，发动机的寿命大大的减少了，这也是美国破损率高的根本原因，这一点美国人一点都没有发现，在新的设计之中，在马力没有明显的提升的前提下，却又加大了坦克的重量，防护能力和火力是上去了，可是速度降低了，对于整体发动机寿命影响更大了。
美国人既然敢这样的千里跋涉，也做好了准备，可是坦克的故障率还是让他们有些难以接受，铁路上还好说，全部都是放在上面，坦克根本就没有动，可是从进入到公路上面开始，就会出现故障，小毛病会在机械师的帮助下，迅速康复，大毛病就要更换部件了，一旦发动机出现故障，那根本不用维修，如果整车的车况较好的话，会更换发动机，他们的备件之中，是携带了部分发动机备件，但是数量不多，也就是500台左右。如果整车的车况有些的问题
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