柴油机在一体机之中完成了设计，可要是拿出来，就有些困难了，杨元钊又一鼓作气的完成了汽油机的设计，相对于柴油机，汽油机就更加的容易了，也是他最强的方面，简单的了几天的时间，确定了一些设计的，尽可能的减少对一体机的依赖，即便必须要用到一体机，就用钢材代替，而不是直接的生产出成品，现在研究所的人员已经相当的多，只要杨元钊给出方向，就可以让下面的人开始制造，顺带的，把卡车和轿车的生产线给定型了，未来西北不停扩张的地盘，对于机动车辆的需求量，非常的大。
放下了机动车之后，杨元钊本人在考虑有关航空发动机的事情。杨元钊不是什么唯武器论，但是这个时代，快人一步，就是天上地下的差别，包头的新军，在训练上，恐怕要比北洋军要强，但是真正真刀真枪的打起来，未必就比得上北洋军了，原因就在于，北洋军是见过血，身经百战的部队，这样的部队，真的正面撞上，如果包头没有海量的75炮和108以上的大炮的话，败的说不定是新军。
对付北洋军，或许还能够用大炮的射程和口径，欺负一下对手，可是对付国外的列强呢，西北地理优势极好，不担心列强们杀过来，可是未来呢，西北又不是永远都不离开了，一旦扩展到海岸线，对上的，就是列强们庞大的海军和陆军的部队，仅仅依靠大炮，不能完全解决问题。
飞机就是必须要发展的东西。一战时候，飞机还只是一个侦察的工具。虽然发生了空战，但是烈度不大。到了二战时期，空军就占据了军队实力的巨大部分，空中优势开始真正的影响战局。
相对于前面的两种发动机，杨元钊还算是比较了解，甚至借助着一体机可以制作出来，可航空发动机，是杨元钊最薄弱，甚至说了解最少的，连航空煤油是怎么回事。都了解的的不多。
煤油的特性，一定程度上，他知道，燃点低，功率不错，煤油机也基本上秉承了这一点，或许对裂解的石油进行一部分的研究，能够找出航空没有，这需要化学家的研究。
至于航空的发动机。杨元钊还是听说过一些的，在一定程度上面，都是星形发动机，全部都是奇数的缸体。杨元钊想了半天，暂且放在一边，星形发动机。这最起码都是30年之后，二战时期的技术。跟现在的技术断代，有些太远了。初期的飞机，大多数，都是使用的汽车发动机，瓦特兄弟发明的飞机，直接使用的，就是汽车的发动机，现在的飞机，距离真正的飞机，还有一段距离。
这个倒是可以作为一个
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