还是路易斯迈克尔罗伊的反应比较快一点，他很快反应过来陈耕话里面的一位，对有点懵的塞勒斯罗伯茨万斯说道：“从效率的角度来讲，中型挖掘机显然比小型挖掘你的救援能力更强。
如果华夏的某个地方发生了地震，需要让ch54立刻吊运挖掘机去救援，为了确保直升机能飞的起来，华夏方面需要卸掉这台中型挖掘机的挖斗以及全车的油水、燃料这台挖掘机的挖斗、油水、燃料则需要让其他直升机吊运。
运抵目的地之后，这台挖掘机不能马上工作，需要加各种燃油、机油、冷却液等油液和挖斗，最起码一个小时之后才能展开救援。
但如果可以做到两家ch54协同吊起一架挖掘机，不但可以吊运挖掘能力更强的中大型挖掘机，挖掘机也可以以整备状态吊运，运抵目的地后挖掘机无需整备就可以立刻投入工作。”
“……”
塞勒斯罗伯茨万斯目瞪口呆：还可以这样？
确实可以这样。
两架ch54“塔赫”一起协同吊运一件设备，还能够避免飞机满载乃至超载的极端情况稍微对航空和飞行有所了解的都知道，满载和超载对飞机机身以及主承力部件的寿命的影响非常大，如果飞机经常满载乃至超载起飞，飞机机身的寿命会大大缩短。
“说来说去，还是‘塔赫’的起吊能力小了点，”陈耕悠悠的在塞勒斯罗伯茨万斯的心头补了一刀：“如果‘塔赫’能有苏联人米26的吊运能力，也就不用这么麻烦了。”
米26“光环”？
塞勒斯罗伯茨万斯的表情瞬间极为精彩！
在去年6月份的法国巴黎航展上，苏联人拿出了全世界最大、载重能力最强的重型直升机米26“光环”，将直升机的最大载荷一举提升至20吨，而ch54“塔赫”的a型的最大载荷才不到9.1吨，还不足“光环”的一半，改进的b型的最大载荷为11.34吨，勉强算是超过了一半。
自然的，苏联的米里设计局在巴黎航展上有多么大放异彩、耀武扬威，身为美国重型直升机制造企业的西科斯基公司就有多么灰头土脸。
塞勒斯罗伯茨万斯愣了还一会，才不甘心的说道：“我……我们也有更大的直升机的方案，s64b，最大载重可以达到17.9吨，而且我们有‘超级种马’……”
作为一名自身军迷，陈耕当然知道西科斯基的s64b方案，相比于现款的s64a，s64b不但采用了更大直径的旋翼，而且采用
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