ps：兄弟们，已修改，另外，今天是2章合并为一章的连更，6000字。
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共和国的汽车工业是公认的薄弱，从1956年7月份第一辆大解放下线到现在，共和国的汽车工业已经走过了30个年头，在这30年里，因为共和国自身和外部的诸多因素的影响，共和国的汽车工业虽然拥有乘用车和商用车两大系列，但整体的技术水平都不强，但陈耕却没想到，没有外部封锁的巴基斯坦，在汽车工业方面竟然这么渣！
连谢老爷子都有些惊讶：“你是说他们的汽车工业基础基本上为零？”
“不是基本上为零，是根本就是个零，”帕斯卡尔·舒尔茨毫不掩饰自己对巴基斯坦的汽车工业的鄙视：“他们的汽车工业还停留在非洲水平。”
……好吧！
非洲水平。
“难怪他们会看中我们的三轮摩托车，这就可以理解了，”托着下巴，陈耕若有所思的点头道：“这就是说，如果我们的条件不是很过分，巴基斯坦的投资是没问题了？”
“唯一的问题，就是建设费用，以及咱们在新工厂的话语权。”帕斯卡尔·舒尔茨道。
“这个不是问题，”陈耕觉得这个问题并不会很复杂：“我们以技术和设备入股，巴基斯坦方面以土地、厂房以及部分现金入股，唯一的问题就是双方股份的分配方式……”
说到这里，陈耕才想到另外一个问题，忍不住拍拍脑袋，向大家问道：“诸位，巴基斯坦对合资企业的占股比例有没有限制？”
在华投资的合资企业，中方资本必须占过半数的份额，哪怕是上汽大众这样的企业，中方资本也占据超过半数的比例——当然，在拥有了过半数的股份的情况下没有获得足够的话语权，那就是另外一回事了——陈耕并不清楚巴基斯坦方面是不是有这样的规定，但想来应该会有吧？
大家顿时面面相觑，好一会儿，才不确定的道：“这个……应该没有吧？”
“不管有没有，先搞清楚再说，对对方的投资规定都不清楚，咱们总不能这么两眼一抹黑的过去吧？”陈耕心里有点郁闷：这都叫什么事啊？
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根本不用润华实业主动去找，巴基斯坦驻华大使馆方面已经屁颠屁颠的将巴基斯坦的相关投资规定给润华实业送来了——由此也可见巴方对润华实业这次投资的重视。
来给润华实业送
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