陈耕是认真的。
看着陈耕认真的表情，布尔加科夫心里非常确定，可正是这样，他心里才纳闷的厉害：你们一家汽车制造企业，搞什么航空发动机啊？就算退一步说，你们国家有合适的飞机给你们装机吗？
“好吧……”布尔加科夫犹豫了一下，点点头：“我会把你的意思向上面转达，不过上面能不能答应就不是我说了算的。”
“谢谢，”陈耕当然不指望布尔加科夫能帮自己把这件事搞定了，老布同志也没有这个能力，他要的只是这么一个渠道，一个能够将自己的意思转达给苏联高层的渠道：“对了，刚刚听到你们准备出口汽车，你们准备出口的是什么车？卡车吧？”
“没错，这有什么问题么？”布尔加科夫问道。
陈耕点点头：“有问题，而且问题还不小，你们的发动机的油耗水平有点高了，如果是特种用途车辆，油耗高一点还没事，但如果是面向民用市场销售，油耗水平是一个非常关键的技术指标，所以……”
作为苏联几大汽车重工联合体之一，利哈乔夫汽车制造厂以及以利哈乔夫汽车制造厂为核心而形成的利哈乔夫汽车重工联合体的只要产品还是各类运输车辆，轿车等乘用车类产品在利哈乔夫汽车制造厂的产品序列和总产能中所占的比重很少，此前润华实业虽然没有大批量的从利哈乔夫汽车制造厂引进载重车辆，不过为了满足自家运输公司的需要，自从与利哈乔夫汽车制造厂建立合作关系一来，却也陆陆续续的采购了两三百辆车用于自用。
从质量的可靠性来说，利哈乔夫汽车制造厂的产品比欧美和日本的同类产品要略逊一筹，不过也在能够接受的范围之内，就是人机工程学方面差了点，油耗高了点，大约高出15%左右。
人机工程学这方面还好说，差点也就差点，反正大家都苦惯了，人机工程方面再差还能差哪儿去？但油耗高出来15%这就有点要命了：这多出来的可都是钱啊，
布尔加科夫也知道苏系车的油耗偏高，苏联人自己不在乎，人家油多么，可如果是出口这可就是个大问题了，皱着眉头道：“那怎么办？要不我们卖的便宜点？”
“简单，用我们的发动机。”
“用你们的发动机？”布尔加科夫愣了一下，直接乐了：“陈，你别开玩笑……”
他看过克列斯廷斯基和吉诺维也夫带回来的关于润华实业的情况的分析报告，润华实业就只有一款用于轻型卡车上的小排量柴油机，他们从利哈乔夫汽车制造厂引
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