小鬼子要来了，不但润华实业内部有些担心小鬼子给自己造成的冲击，连润华实业的经销商、配套企业们也担心，担心的程度甚至比陈耕想象中的还要厉害的多，悲观情绪非常严重。
“登瀛市电缆厂的老孙给我打了电话，问我铃木摩托车进来之后，会不会大幅度急眼咱们的市场空间？”在回到海洲后专门为了应对小鬼子开的会上，谢老爷子凝重的表情充分说明了润华实业面临的形势的严峻：“不但是老孙，琴岛灯泡厂、杭城橡胶厂这些咱们的老关系户都给我打了电话，对于日本铃木摩托车要进军咱们国家这件事，大家都很焦躁，好像要大难临头了一样。”
“所以啊，咱们必须尽快将人心给安定下来。”轻轻敲了敲桌子，陈耕慢慢的说道。
“问题是用什么办法让大家安定下来？”帕斯卡尔舒尔茨有些焦躁，这个德国人在日本摩托车行业面前也没有多少自信可言，宝马摩托车被日本四大摩托车品牌打的落花流水，现在也就在欧洲这个自己的老根据地混混日子，连带着帕斯卡尔舒尔茨这个土着在听到日本摩托车要进来的时候都开始不自信了：“大家现在都很悲观。”
“怎么让大家安定下来？”这个时候，陈耕居然笑了，他信心十足的说道：“其实很简单，只要让大家认识到日本人的到来不是咱们民族摩托车企业的末日，相反，这是一个我们提升自我的契机就行了。”
“你的意思是，让大家召集起来开个动员会？”谢老爷子有些担心，他觉得陈耕把问题想的太简单了：开个动员会就能打消润华实业的配套厂商和经销商的忧虑？这怎么可能？
“日本人也是人，不是洪水勐兽，没有那么可怕，”相比于几乎把担心写在了脸上的谢老爷子，陈耕就淡定的多了：“早在80年代初，本田就跟嘉陵合作了，在咱们润华实业崛起之前，靠着本田的技术和产品的支持，嘉陵一度成了国内摩托车行业的龙头老大，可那又怎么样？这才几年的功夫，摩托车行业龙头老大的宝座就换成了咱们。”
也是！
被陈耕这么一提醒，谢老爷子才想起前今年国内摩托车市场的王者：嘉陵摩托，润华实业开始做摩托车的时候，嘉陵摩托已经达到了年产35万辆摩托车的规模，以本田幼兽为原型的嘉陵50以及1985年投产的、同样引自本田幼兽家族的嘉陵70，在国内正如日中天、不可一世的厉害，是国内摩托车市场当之无愧的第一巨头，但谁能想得到呢？短短两年的时间，有本田的技术加持的嘉陵摩托车就被润华实业从
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