“是，因为仿制8v331tc41的失败，高层终于意识到了单靠仿制测绘是不行的，我们可以把发动机和零件的外形仿制测绘出来，但德国人不会向我们提供关于材料和加工工艺的任何资料，但军队的现代化建设又是势在必行，所以在仿制8v331tc41失败后，结合我国内燃机行业的现状，在确定短时间内由我国自主研发一款新型大功率军用柴油机根本不现实之后，兵器工业部和有关工厂、研究所经过多次探讨，决定从国外引进军、民通用的高性能柴油机。
上课的时候我们老师曾经和我们说过，大概是从80年年底、81年年初那段时间开始，国家组织了多个代表团去国外考察，先后考察了英国泰莱达公司的ands—790坦克柴油机、英国罗尔斯一罗伊斯发动机公司的cvl2tca坦克柴油机以及法国、德国的相关柴油动力企业，在经过一番对比后，最后认为德国mtu公司的技术最符合我们的要求。
原因是因为mtu公司的军、民用柴油机在同一生产装配线上进行生产和装配的，也就是说，mtu柴油机的主要技术是通用的，最终咱们国家决定引进mtu公司的396—03系列柴油机，这个396系列柴油机是在331系列柴油机的基础上加大冲程发展了出来的，同时也是当时mtu公司最先进的一款军民通用柴油发动机之一，可以广泛用于各种舰船、大吨位矿用自卸车、油田机械动力、铁路机车、工程机械、发电设备甚至是特种车辆的动力源，并且其技术水平和整体性能在国际上也居于先进水平。经过考察，咱们对mtu公司的396系列发动机的表现基本满意……”
“接着说，接着说……”李建国听的有些入神，陈耕说的这些当然算不上是机密，但他却听的十分过瘾，这些东西若非当事人说给别人听，别人永远都别想知道，李建国的兴致全被陈耕给勾起来了，哪里肯让陈耕停下来？
“好，”陈耕再次确认了一下自己说的没有什么涉密的，这才道：“396—03系列柴油机在设计之初就采用了模块化的设计理念，基本的形式和布局不变，都是水冷四冲程增压中冷直喷式柴油机，所有的汽缸都采用v型布局，汽缸之间的夹角为90度，但根据不同的定位和需求，汽缸数可以灵活的安排，分别有6、8、12、16这么几种汽缸布置方案。
按照不同的汽缸选择方案，功率从345千瓦一直覆盖到1920kw，但不管是哪一种方案，汽缸的直径都是165mm，活塞的行程也没有变化，都是185mm。不过
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