依旧是ca770经典的前高后低的船型车身，依旧是ca770对开式车门以及3排侧窗的造型，依旧是ca770原形带散热孔的车灯和筒状翼子板造型，依旧是ca770“九梁十八柱”寓意的前栅格设计，只是前格栅略呈扇形，依旧是ca770传统宫灯状的尾灯造型和贯通前后的车身线条相呼应，陈耕设计的这辆全新的大红旗效果图，一切的一切，看上去都是那么的大红旗。
但，这辆只是存留在纸面上的效果图与自己设计的ca770又有很大的不同，这辆车更大厚重，更加大气磅礴，更加威武、更加庄重和气势雄浑，同时也更加具有时代感。
一切，都源自自己设计的大红旗，但却脱胎于自己设计的大红旗。
做个比喻的话，就像是三四十年代的劳斯莱斯与现代的劳斯莱斯之间的区别，虽然大家一眼就能看出这是一辆再传统不过的大红旗，但与自己设计的那款大红旗相比，这辆大红旗的造型比自己设计的ca770要豪华的太多了。
只是如此，贾延良反倒是有些不敢相信了，颤声道：“这真是你设计的？”
“如果是别人设计的，也不可能给我吧？”陈耕笑道。
贾延良顿时默然。
陈耕说的没错，这张效果图虽然只是一张效果图，但不是那种随后在草纸上画出来的、不具备可行性的所谓“概念图”，这是一张真正具备了相当可行性的效果图，设计出了这样的效果图。证明设计师心里对如何制造一辆大红旗心中已经有了自己的概念和思路。整个设计工作可谓已经完成了近半。能做到这一点的设计师，是断然没有可能将自己的设计给眼前这个年轻人的，那么，答案只有一个，这幅效果图真的是陈耕自己设计的。
陈耕这才松了一口气：如果连2009年的国庆检阅车ca7600j大红旗搬出来都镇不住贾延良，那未免也太失败了。
只是默然的同时，贾延良更多的还是不可思议，指着效果图震惊的道：“可是这……怎么可能？”
“这有什么不可能的。”陈耕笑着反问：“您当年开始接手ca770项目的时候不也只有24岁？”
“……”贾廷良瞬间一句话也说不出来，可不是么，自己当年接手ca770大红旗这个项目的时候也只有24岁而已，既然24周岁的自己可以接手ca770大红旗这个项目、并且成功的做好了，哪怕同样24周岁的陈耕为什么不行？
只是被陈耕这句话一堵，贾延良心里稍稍有些不
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